Где в России можно полетать на советских самолётах и сколько это стоит?

В России до сих пор можно покататься на самолётах, на которых боялись летать ещё наши родители. 50-летние АН-2, 35-летние АН-24 и АН-26 и другие «ретро-птички» ежедневно выполняют рейсы по многим маршрутам страны. Большинство этих рейсов соединяют небольшие населённые пункты между собой или региональные центры со «столицами» России.

Советские самолёты расходуют слишком много топлива, поэтому после окончания срока эксплуатации перевозчики предпочитают их списывать и обновлять флот более экономными зарубежными вариантами.

Почти все описываемые нами рейсы и авиакомпании — дотационные из региональных или федерального бюджета. Это значит, что они могут прекратиться в любой момент. Прямо сейчас — лучшее время, чтобы попробовать слетать так, как это делали тридцать или сорок лет назад.

P. S. В этом обзоре мы рассмотрим авиакомпании только из центральной России и части Сибири. По понятным причинам (доступность территорий, нереальные цены) мы опустим авиакомпании Якутии, Дальнего Востока и Камчатки — о них кратко расскажем в конце статьи.

«2АОАО» — легендарная авиакомпания. Как и пятьдесят лет назад, они летают на АН-2 между мелкими деревнями Поморья, выполняя грузопассажирские рейсы. Самолёты садятся прямо в поле (на самом деле это специальные аэродромы для самолётов подобного типа), а зимой посадка производится на лыжах.

Эта авиакомпания не для привыкших к комфорту жителей столиц. Билеты на большинство рейсов можно купить за 14 дней до отправления, да и наличие билета не гарантирует, что ты улетишь сегодня. Застрять на три дня в архангельской глуши — легко.

Проникнуться путешествием с «2АОАО» можно вот по этой ссылке.

«Алроса» — единственная на данный момент авиакомпания, которая осуществляет регулярные рейсы на легендарном самолёте ТУ-154. Более того, RA-85 757 — это единственный действующий в мировой гражданской авиации Ту-154 модификации «М».

Правда маршрут полёта находится вдалеке от протоптанных троп туристов: этот самолёт летает только из Мирного в Иркутск и назад. Цена билета — от 9 тысяч рублей, рейсы назначены до конца летнего сезона.

Кроме того, авиакомпания осуществляет локальные перелёты по Якутии на АН-24.

«Вологодское авиапредприятие» — одна из двух авиакомпаний России, которая осуществляет регулярные рейсы на 40-местном самолёте ЯК-40. Перед взлётом пассажирам раздают конфетку «Взлёт», а аэропорт Вологды как будто бы застыл в восьмидесятых — всё это создает непередаваемые впечатления.

Цены на авиабилеты фиксированные: слетать из Москвы в Вологду можно за 5 100 рублей (при покупке билетов за 30 дней), из Петербурга — за 4 100 рублей.

Дарим идею: во вторник или четверг можно прилететь из Петербурга в Вологду на ЯК-40, а в среду или пятницу улететь из Костромы обратно на АН-26 «Костромского авиапредприятия», попутно посетив Ярославль.

Ещё в прошлом году ЯК-42 авиакомпании «Ижавиа» ежедневно летали из Ижевска в Москву и пару раз в неделю из Ижевска в Петербург. Теперь же полететь на редкой птичке можно только летом и только по курортным направлениям: в Анапу, Симферополь и Сочи из Ижевска — цена билетов стартует от 7 000 рублей за полёт в одну сторону на момент публикации.

Кроме того, иногда «Ижавиа» продаёт билеты на чартерные рейсы, которые выполняются на этом типе самолёта. В докоронакризисные времена чартерные рейсы Уфа-Киров-Нарьян-Мар были практически еженедельными.

Авиакомпания «Космос», видимо, последний гражданский оператор самолетов ТУ-134. Но полететь на этом раритете не так-то просто.

Первый вариант: купить билеты из Архангельска на Новую Землю. Самолёт летает раз в неделю, цена вопроса — около 20 тысяч в одну сторону. Билеты продаются только через уполномоченные агентства, а Новая Земля — погранзона со всеми вытекающими.

Второй вариант: принять участие в мероприятии «полёт ради полёта», которые пару раз в год устраивает Сергей Мартиросян. Подпишись на рассылку о новых мероприятиях на сайте aviaevents.ru или следи за обновлениями в блоге Сергея.

Авиакомпания «Костромское авиапредприятие» трижды в неделю летает на АН-26 из Санкт-Петербурга в Кострому и обратно. Цена билетов — 3 200 рублей по средам и 4 100 рублей по пятницам и воскресеньям. Летом добавляется сезонный рейс в Анапу.

Рейсы в Кострому удобно стыкуются с рейсами S7 из Петербурга в Ярославль (до которого всего 80 километров).

«Красавиа» — региональная красноярская авиакомпания с хабом во втором аэропорту Красноярска — Черемшанке. У авиакомпании обширный парк самолетов АН-24 и АН-26, которые летают по многим сибирским маршрутам. Например, двухчасовой полёт из Барнаула в Красноярск на АН-26 обойдётся в 4 000 рублей.

Иногда авиакомпания «КрасАвиа» продаёт билеты на чартерные рейсы, которые выполняются на самолетах ЯК-42. Практически ежемесячно всего за 2,5−3 тысячи можно слетать из Уфы в Нижневартовск, из Нижневартовска в Красноярск, реже — с хоккейным клубом «Салават Юлаев» в Магнитогорск, Москву, Казань и т. д.

«Сибирская лёгкая авиация» — авиакомпания с пропиской в Магадане, но с офисом и большинством рейсов из Иркутска. Единственная, кто летает на байкальский остров Ольхон.

На всех рейсах задействованы самолеты АН-28 в довольно хорошем состоянии. Цены фиксированые. Например, слетать из Улан-Удэ на Ольхон (аэропорт Хужир) можно всего за 2 000 рублей, а из Томска в Абакан за 3 200 рублей.